O Que é e Como Funciona o Sensor de Posição do Virabrequim?

Olá a todos os leitores do meu blogue! Obrigado por estarem aqui. No artigo abaixo, verá uma análise detalhada de… O Que é e Como Funciona o Sensor de Posição do Virabrequim?

Os carros possuem um grande número de sensores que, juntamente com outros tipos de dispositivos, trabalham lado a lado para que funcionem perfeitamente. Basicamente, um sensor trata de receber informações para transmiti-las às unidades de controle para que possam interpretá-las. continue lendo e aprenda Como funciona o sensor de posição do virabrequim?

sensores automotivos

Sensores automotivos são dispositivos elétricos que se encarregam de uma função simples e básica. Estes recebem informações físicas ou químicas para transmiti-las à respectiva unidade de controle. Se a informação for química, tem a ver com a qualidade do ar ou com a emissão de gases de escape; Se for físico, está relacionado ao nível de temperatura ou ao número de rotações do motor.

Dentro de um carro existem vários tipos de sensores, como sensores de temperatura, pistão morto, velocidade e pressão. Outros sensores são oxigênio, detonação e sensor de posição do virabrequim.

Como funciona o sensor de posição do virabrequim?

O sensor de posição do virabrequim (CKP) baseia sua operação na detecção da continuidade da rotação. Captura as rotações ou voltas da roda dentada do monobloco. Essa roda é conhecida como pinhão e logo ao lado dela está o sensor CKP.

O mecanismo de operação começa com o censo do movimento da roda dentada que está conectada ao sensor de posição do virabrequim. Em seguida, ele envia o sinal para a ECU do veículo, que também recebe as informações enviadas pelo sensor do comando de válvulas. Analisando todos os dados, determina o momento ideal de ignição e injeção no motor de acordo com as exigências de condução.

O Que é e Como Funciona o Sensor de Posição do Virabrequim?
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Sensor de posição do virabrequim: geral

Como qualquer dispositivo, o funcionamento do sensor de posição do virabrequim também pode estar errado. No caso deste sensor, é considerado um dispositivo forte capaz de suportar condições adversas. No entanto, pode falhar e causar sintomas como o motor não ligar na primeira tentativa. Bem como perda de potência ou velocidade e ignição da luz de verificação do motor.

Porém, na presença de algum desses sintomas é fundamental verificar o funcionamento do sensor, o que é feito com o multímetro. Este após levantar o carro é ligado na bobina de ignição e é colocado na opção DC. A ponta preta está conectada ao terra e a vermelha está em contato com o polo positivo do sensor.

Por outro lado, outra pessoa gira a chave de ignição, mas sem ligar o carro. Uma matriz e uma alavanca são então colocadas na roda do sensor CKP e giradas. Desta forma, o multímetro faz a leitura, que em um bom sensor deve ser de 5 volts a cada volta.

Como você deve ter percebido, o bom funcionamento do sensor de posição do virabrequim é fundamental para evitar que a ignição do seu motor falhe.

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