Saudações a todos os meus leitores! Espero que estejam prontos para um novo artigo. O foco principal do artigo de hoje é explorar em detalhe…. O Que é e Como Funciona o Drs Na Fórmula 1?
Hoje o mundo automotivo evolui junto com a tecnologia, é o caso da Fórmula 1, que está implementando novos equipamentos de competição aos veículos. Aqui vamos te mostrar como o DRS funciona na fórmula 1.
O que é?
O DRS, ou sistema de redução aerodinâmica, é um sistema de redução de downforce à disposição do piloto para ganhar velocidade extra, para ultrapassar outro veículo.
É um spoiler móvel localizado na asa traseira dos carros de Fórmula 1, que se abre para deixar o ar passar por ele, e gera a menor resistência possível, o que permite que eles tenham uma velocidade máxima maior.
Essa equipe foi implantada em 2011 para promover ultrapassagens na competição. É a única parte móvel que permite a inclusão da regulagem nos veículos.
Isso só pode ser ativado nas áreas indicadas pelos juízes de pista e quando o veículo seguinte estiver a segundos do veículo seguido, se isso não for cumprido, o DRS não funcionará.
A equipe está inativa em quase todo o traçado da pista, por isso existem regulamentos em que diz quando e em que momento podemos ativar o DRS. Aqui mostraremos como funciona o DRS na Fórmula 1.
Como funciona o DRS na Fórmula 1?
As asas de um carro de F1 geram cerca de 40% da carga do carro, então abrir parte de uma das asas dá aos carros uma vantagem significativa quando se trata de atingir maior velocidade.
Estima-se que esse dispositivo proporcione até 15 km/h a mais de velocidade no final da reta, o que facilita as ultrapassagens. A asa fechará assim que o piloto frear ou apertar o botão no volante, recuperando toda a carga para enfrentar a próxima curva.
Este sistema, como dito anteriormente, é acionado quando o piloto pressiona um botão no volante. ou em um pedal interno que fica próximo ao freio.
O DRS faz a asa traseira, como dito antes, mover para cima, o que torna o arrasto muito pequeno. E o veículo desenvolve entre 10 a 20 quilômetros a mais. O momento em que o DRS é acionado é quando um piloto adversário vai ultrapassar.
O efeito DRS é usado precisamente ao sair de cada curva, e só é usado em linha reta e quando as condições são adequadas para ativá-lo. O DRS pesa apenas 4 quilos e o máximo que abre os flaps para circulação de ar é de 5 centímetros. Tudo depende do fabricante do veículo e das equipes que realizam o trabalho técnico.
Quando não pode ser usado?
Como Kers, o DRS não pode ser usado quando o safety car sai. Isso acontece quando um acidente aconteceu na pista.
Também não pode ser utilizado nas duas primeiras voltas da corrida, já que nesse momento os veículos estão engrenados. Se uma bandeira amarela for acenada na corrida, o DRS também não deve ser usado, pois esta bandeira significa que não há ultrapassagem. Da mesma forma, se durante a corrida houver precipitações climáticas, para evitar acidentes em altas velocidades, este sistema não é ativado.
Embora este sistema seja totalmente controlado, depende mais da habilidade do piloto., como usá-lo e esperar o momento certo, para tirar o máximo proveito deste dispositivo que foi criado com o objetivo de “voar na pista”.
Agora que você já sabe como funciona o DRS na Fórmula 1, vai entender melhor todo o mundo da Fórmula 1 e o que está por trás desses veículos de alta velocidade.
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